鈦合金板同其它金屬之間有什么區(qū)別？下面鈦板生產(chǎn)廠家就為大家分享一下！同其它金屬一樣，和鈦板的再結(jié)晶過程也是在變形后的組織上，在結(jié)晶晶粒的生核長(zhǎng)大過程。此時(shí)晶格類型不發(fā)生變化，但有力學(xué)性能的變化。這一過程受到冷變形程度、加熱溫度及保溫時(shí)間的影響，并可通

內(nèi)側(cè)缺陷1. 內(nèi)結(jié)疤特征： 鈦管內(nèi)表面呈現(xiàn)斑疤，一般不生根易剝落。產(chǎn)生原因：1) 石墨潤(rùn)滑劑中帶有雜質(zhì)。2) 荒管后端鐵耳，被壓入 鈦管內(nèi)壁等。檢判： 鈦管內(nèi)表面不允許存在，管端處應(yīng)修磨及再切，修磨深度不應(yīng)超標(biāo)準(zhǔn)要求負(fù)偏差,實(shí)際壁厚不得小于標(biāo)準(zhǔn)要求最

雖然材料的固有特性會(huì)影響擠出過程的難度，擠出夾套的厚度和擠出方式也會(huì)影響擠出產(chǎn)品的質(zhì)量，但擠出溫度是控制熱擠壓參數(shù)最重要的因素。過高的熱擠壓溫度可能會(huì)破壞鈦板產(chǎn)品的微觀結(jié)構(gòu)，縮短擠壓工具的壽命；過低的熱擠壓溫度會(huì)使擠壓困難。與鈦板熱等靜壓的低應(yīng)變速率

TC4(Ti-6Al-4V)是一種綜合性能良好的馬氏a/3型兩相鈦合金，使用溫度可達(dá)450。廣泛應(yīng)用于航空工業(yè)的重要結(jié)構(gòu)件，如機(jī)翼葉片、航空發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤等。由于TC4鈦棒為兩相鈦合金，如果微觀區(qū)域成分不均勻，必然導(dǎo)致宏觀組織和微觀結(jié)構(gòu)異常，從而導(dǎo)致異常